王志刚：都是背包拉，全部都是背包拉。
养殖户：不能用背包。
王志刚：我知道，他明天不就捎回去了，能拉都是背包拉。
养殖户：他不。
王志刚：他又不止一个包。我平常拉都是这样的拉法，拉回去一个包。
“背包”是王志刚他们的行话，那么，他们究竟为什么会因为“背包”而争执起来呢?
记者：怎么回事?
王志刚：我们讨论这个包，他不让用。不用这个包的话，我们就拉不了这个货。
记者：说的是这个网兜是么?
王志刚：对，他们可能下午或者明天还需要用，但是我们送不来。
记者：那怎么办?
王志刚：这卸下来也要拉，不拉肯定不行。
原来，他们口中的“背包”，就是这种装生蚝的巨型网兜。船上的生蚝都是散装，不用网兜，生蚝怎么运到车上拉回乳山呢?这时候，王志刚突然想起网兜下面一个特殊的设计，顿时想到了解决办法。
记者：他现在拽的这根绳，就是一拽就松开了。
王志刚：一拽就松开了，绳一扣压一扣，一拽就松开了。
仔细一看才发现，每个网兜的底部都是用绳子绑成的活扣来固定，只要使劲拽绳子，网兜就会从底部撕开，生蚝就自然掉了出来。
工人：拽绳子。
刚把网兜的问题解决，还剩最后一船货的时候，王志刚却又发现了一些异常。船离岸还有好几米远，他竟然就说船上有死的生蚝。
王志刚：死了。
记者：这么远就能看见?
王志刚：能看见。
隔着几米远，王志刚究竟是怎么看出来，船上的生蚝有死的呢?为了证明自己说的话，装车后，王志刚当场捡了几只生蚝给记者看。
王志刚：看，这种开口的就是死的。
隔着几米远，王志刚就能看到生蚝身上一厘米的小裂缝，这不仅是他多年养殖生蚝的经验，更让客户对王志刚刮目相看。
客户：他粗中有细，也是挺精明，也是山东人的风格，也挺豪爽的。
从荣成收购来的生蚝，要抓紧时间拉回乳山，剪断绳子，重新放进养殖笼，投入大海。那么，为什么同一种生蚝，拉回乳山之后，就要从绳上养殖，变成笼内养殖呢?
王志刚：受风浪的影响，我们这边风浪太大，必须要用笼子养殖。
记者：笼养的话能抗几级风浪?
王志刚：八九级没有问题，再大就不行了。
王志刚说，在荣成总也长不肥的生蚝，放到乳山的海域六个月到一年，就能快速变肥。
王志刚：我们这边的肥满度可以达到九成，他们那边只有五成。
事实究竟是不是像王志刚说的那样呢?新的一批生蚝捕捞上岸，他现场打开一个给记者看。
王志刚：看这肥满度能达到多少。
现在，山东荣成60%以上的生蚝，都被卖到乳山来育肥。到了2010年，王志刚已经承包了7000亩的水域养殖生蚝，这不仅迅速完成了每年一千万斤的产量，还能多出来卖给当地其他的加工厂。
可是2010年，王志刚却做了一个反常的决定，原本每个笼子应投放六七十斤的生蚝，可他却坚决把重量减少为45斤，这意味着他每年的产量将减少四分之一。可没想到，这样做之后，他的销量却增长了至少30%，这竟然都和王志刚在客户订单里发现的一个蛛丝马迹有关。
从海里捞上来的生蚝，要先在岸上初步地拆分，然后运到加工厂用机器清洗，接下来进行更细致地加工。可在加工厂里，记者发现，同一批生蚝，在这里却有纯肉、半壳、全壳三种不同的加工方式，这又是为什么呢?
客户：我们肥满度、长度、整壳的重量，我们进行不同的产品加工，所以先期把够重量我们改成全壳类的，够一定长度我们做成半壳，这个也不够那个也不够但是肉很肥满的，我们要进行去壳，以后把它的肉取出来深加工。
而王志刚恰恰注意到，从2010年起，客户给他发的订单里，带壳生蚝的需求量越来越大，并且价格比不带壳要高出许多。
汤新华：这几年市场销得比较不错的是带壳的，基本上都卖壳，卖给加工厂带肉的很少。
可如果按照原来的养殖密度，生蚝的壳很容易挤压变形。于是，王志刚果断地降低了养殖密度。
王志刚：别人一笼六十斤，我可能就四十五斤这样。
这样一来，虽然产量降低了，可找王志刚订货的人却成倍地增加。
客户：别人有时候养的牡蛎形状呈弯曲形状，有的是比较弯，有的是比较细长，在市场上销售不太受欢迎。他加工牡蛎形状比较好，比较适合做半壳的。
那么，三种方式加工出来的生蚝，分别被做成了什么样的产品呢?
2014年，王志刚又在客户众多的订单里，发现了一个反常的现象，因为这个发现，他从2014年开始养殖一种特殊的生蚝。
王志刚：海上现捞上来一袋。这就是三倍体牡蛎。
这种三倍体牡蛎，表面上和普通生蚝长得一模一样，却有一个普通生蚝比不上的优点，这也是王志刚今年赚钱的秘密武器。而这一切还得从他夏天发现的另一个秘密说起。
在夏天的烧烤摊上，生蚝是最常见的食物，然而很多人却不知道，北方夏天餐桌上的生蚝，绝大部分都不是新鲜捕捞的，而是前一年冬天就提前冷冻的冰鲜生蚝。这是为什么呢?
汤新华：大部分是冷冻。新鲜的很少，牡蛎产卵季节都在六七月份，都产卵了，基本上肉不好，质量不好，只有吃冷冻。