1981年，高中毕业的王德辉进了东方宾馆，从在厨房切菜开始，他在宾馆一干就是10多年。1994年，不再安心按部就班的王德辉随着“下海”大潮，做起了卖鸡蛋、海鲜等生意，开始了自己的创业历程。
也正是在这种小本个体经营中，“客户要什么我们就做什么”，王德辉嗅到了物流业潜在的商机。
当时广州铁路车皮很紧张，不少客户发货困难，他就多方奔走搞车皮，“那时就像是搬运工，一个人从早干到晚最多也只能赚200元。”接着，由于客户有存货，他又办起仓库，再接下来，客户的运输需求越来越大，他又买来拖头搞起货运……
1997年，王德辉选择在广州东部的黄埔区办起了公司。
搞物流不容易。由于入行门槛很低，竞争激烈，其增值的空间已经很少。如今王德辉的公司也算得上“家大业大”了，然而他却看到了潜在的危机：“我只要把现有的仓库、车队租出去，就可以旱涝保收，但企业要进一步发展，要提升服务档次，就必须走一条新路。”
路在哪里？王德辉的决策是：搞“保税物流”！他在广州保税区投资建设高标准的仓库，即将投入营运的首期仓库面积就达1.2万平方米。他的设想是：世界经济的一体化和制造业重心向中国转移，必然会带动物流的全球化，在华南的经济中心广州，保税区内众多产业带交汇，对高水平的物流服务需求很大。选择在这里建设高标准的现代仓库群，以保税物流为核心业务，可以拉动上下游的物流需求，为国内外客户提供“门到门”的综合物流服务，公司的物流业务将可跨越式发展。他的这一计划得到了一些跨国物流公司的青睐，并且已敲定了合作关系。
王德辉更大的理想，则是希望自己的企业能走向国际化。他说，现在的重点是以保税物流为契机，整合公司的资源，实现集团化，下一步则要实现企业从区域性物流公司向全国性物流公司迈进，当积蓄到足够力量的时候，还要跨出国门。
为此，王德辉花大力气加强企业内部管理，他的着眼点是：人才第一，“作为老板，我觉得自己也未必能跟得上现代物流业的发展趋势，我靠的是全体高素质员工的共同努力。”他摒弃了家族式管理的模式，向社会招兵买马，揽入了大批人才。针对物流业人才流动频繁的特点，王德辉说他的秘诀是“尊重人才，有责有权”，放手让员工大胆地干事创业，一些对企业突出贡献的员工还有了股权。
物尽其才，人尽其用。抓住机遇，一触即发。