网上买手机？买家电？买服装？如果仅凭这两下子就想当网购达人，那你可能真的“OUT”了。美国车厘子、荷兰三文鱼、澳洲大龙虾……上网“淘”生鲜，才是网购一族的新时尚。
生鲜电商经营者到底有什么新“魔法”，竟然抢走楼下菜市场的生意？对运输条件要求极高的生鲜产品网购，怎样才能做到“送到消费者手上时就像刚摘下来一样新鲜”？本报记者带您走近几家生鲜电商，尝试揭开这些问题的答案。
瓜果肉蛋够丰富吗？
●生鲜电商成功地把更多优质产品“ 搬运”到消费者手中，但成本和价格有待降低
走进位于北京市建国门内大街中粮广场内的中粮我买网，第一眼看到的场景和普通办公室没有太大区别：整齐的格子间、一排排电脑以及盯着屏幕紧张工作的员工。可再多看一眼电脑屏幕，场景立马大不同：
包装精致的加拿大蜂蜜、鲜艳夺目的蒙自石榴、新鲜泛绿的有机尖椒、卖相诱人的盱眙小龙虾……从海外到国内，从水果到蔬菜，从生食到熟食，各类生鲜产品让人眼花缭乱。
生鲜电商市场渗透率低、潜在需求大，成为电商巨头眼中的最后一片蓝海。然而，想要把已经习惯到菜市场买“两个青椒、三个鸡蛋”的消费者吸引到网上来，没有“几把刷子”肯定不行。
消费者给生鲜电商出了第一道考题：你们可以提供多少和普通菜市场不一样的新鲜东西？
“全球各地从来不缺优质的生鲜产品，也不缺善于品尝美味的消费者，而是缺少可以把产品原汁原味送到消费者手上的搬运工。如今，生鲜电商就是这样的搬运工。”中粮我买网人力资源部总经理王顺捷说。
“搬运”名优特产，打破产销障碍——
智利驻华大使推荐的美味、富含各种维生素、口感爽脆甜蜜……贴上这么多标签的樱桃，很多中国消费者都想一饱口福。可是，樱桃保质期短，从遥远的南美洲漂洋过海到中国，不是容易事。
生鲜电商“天天果园”成功挖掘出这一市场潜力：符合等级要求的智利樱桃被当地农民采摘下来，第一时间经过预冷、分装、打包后，乘坐专机直达中国，然后被天天果园的送货员分送到中国消费者手里。
“搬运”标签产品，挖掘附加价值——
提起冰糖脐橙，很多消费者并不陌生：果实近圆形、果皮光滑，口感鲜爽甘甜……可很多人难以想到，因成功把一款名为“褚橙”的冰糖脐橙送到消费者手中，电商网站“本来生活”一炮走红。
褚橙背后，有一个种植者跌宕起伏、十年磨一剑终获成功的创业故事。如果把这么有特点的产品卖成大路货，实在有些可惜。褚橙2012年进军北京市场时牵手本来生活网，最终，一款菜市场买不到的“励志橙”横空出世，风靡北京市场，也成了本来生活网的标签产品。
用高端“爆品”征服消费者舌尖的同时，生鲜电商也在向普通产品延伸。“我们将来要实现的目标是：蔬菜肉类、油盐酱醋、五谷杂粮……只要是消费者厨房里需要的东西，都可以一站式购齐。”王顺捷说。
种类够丰富，那么价格够便宜吗？
相比传统经营，生鲜电商的环节更少，降低了一部分成本。但与此同时，建设仓储物流、全程冷链配送等投入，也在一定程度上提高了经营成本。
不少消费者认为，相比菜市场，网上一些产品的价格还不够亲民。生鲜电商想要发展更快，还是该走群众路线，努力把一些产品的价格再降一降。
网购生鲜是否新鲜？
●产地直采、全程冷链，虽能提升质量，但在实际操作过程中面临不少困难
位于上海浦东区的天天果园冷库门口，一辆辆装满全球各地新鲜水果的运输车穿梭往来。总面积1.5万平方米的冷库，成了水果们短暂休息的舒适场所。
“可别小看这些冷库，里面的学问不小。”天天果园联合创始人赵国璋说，从外面看起来差不多的冷库，内部的温度并不完全相同，而是随着水果种类的变化调整。“不让水果的好滋味浪费在储存上。”
网购生鲜，在电脑上看着好不是真好，吃到嘴里好才是真好。不少消费者心里打鼓：经过道道转运，来自五湖四海的美味能否保持新鲜品质？
“产品质量是电商生存的根本，没有过硬的产品，其他都无从谈起。”京东开放平台事业部高级经理黄玲说，生鲜品类的客户粘性大、重复购买率高，但信任度也脆弱。想要留住消费者，生鲜电商必须在产品质量上花大功夫。
产地直购，锁住第一道新鲜——
在京东，有一批“买手”的工作让很多人羡慕：每天云游各地、了解特色文化、品尝特产美食……散落在各地的买手，把当地最受欢迎的美食挖掘出来，以图片、文字等多种形式展现给消费者。
听起来不错，但买手们也肩负着质量管理第一道关的责任。2斤樱桃、3斤苹果、4斤葡萄……消费者点击页面完成订单的同时，“买手”们可能正站在田间地头，为一个苹果轻了2两、葡萄早摘了一天等琐事，和当地农民争来辩去。“看起来有些斤斤计较，但只有做好每一个细节，才能保障最终产品的质量。”
严格管理，降低运输中风险——
中粮我买网的物流仓库里，各类商品琳琅满目、摆放整齐。为了确保产品质量，中粮我买网向仓库管理提出了比普通仓储更高的标准：运输车送到这里的商品，保质期不能超过1/3。配送员从这里带出的商品，保质期不能超过2/3。
分类和包装也有讲究。海鲜肉类等冷冻产品需要零下18摄氏度的冷冻仓，红酒要放在12摄氏度恒温、65%恒湿的红酒窖，新鲜蔬果放在3—5摄氏度的冷藏仓……配送时，冷冻、冷藏产品将会和冰袋一起，被放进严实的包装箱，送到消费者手中时才能保持新鲜。
产地直采、全程冷链，在实际操作过程中面临不少困难。
京东开放平台事业部招商经理张涛讲述了这样一个故事：在日本，农产品生产现代化程度高，种植、采摘、分拣包装等工作在产地“一条龙”完成。生鲜经营企业到生产地可以直接装车，效率较高。但在中国采购农产品，很少有产地可以提前完成分拣包装的程序，大大降低了农产品运输效率。
另外，我国的冷链仓储水平也还有不小的空间。对于农产品来说，冷链运输的效果立竿见影：以辣椒为例，采摘后直接运输，最多保存几天；如果经过预冷处理，可以将保存期延长10多天。受制于运输条件，不少生鲜产品不能在更大范围内推广，一些生鲜产品在运输途中变质的现象时有发生。
“加快发展现代化农业，提升冷链仓储水平，才能有更多农产品搭上电商快车，成为千家万户餐桌上的明星产品。”张涛说。