何清吉:“把所有的看成一个整体,我要一个人对着100个人,我怎么对呢,跟你交锋的话,我必须站到你身边,最起码跟你有一定的距离,太远就不可能,根本就不是对手,怎么样能去呢,只有专列。”
原兰州铁路局局长成学勤:“首列中国定西直达广州,马铃薯专列现在发车。”
2004年9月24日傍晚,中国铁路运输史上第一个农产品专列——定西马铃薯专列,载着2750吨定西土豆从定西市的陇西火车站发往广州大朗货场。到底这样一个专列,能不能按时销售完毕,价格是否能够理想?为了跟踪这个专列,甘肃派出了一个由多家媒体组成的记者团。当时甘肃日报记者李晓君也随行采访。
《甘肃日报》记者李晓君:“那个时候并没有想象得到一个小小的马铃薯到底在广州能够掀起什么样的波澜。内心里面是持一个比较保守的一个态度。”
专列在运行3天后,到达目的地广东大朗货场,记者李晓君对这些定西土豆的市场销售做了深入探访。
《甘肃日报》记者李晓君:”结果到了广州的几个大型的蔬菜批发市场我们见到了一堆一堆整麻袋整麻袋的马铃薯,然后我们就来问你这个马铃薯多少钱一斤他就告诉我们是在一块钱左右当时他还问我们一句你要标货还是本地货,我就说你告诉我什么叫标货,广州的发音叫标货翻译成普通话指的是质量上乘的品牌货哪里出的甘肃的定西。”
这46个车皮,到了广东,价格从一吨850元涨到1050元,三天时间就卖完了,所有人都觉得这是一个奇迹,但这一切都在何清吉的掌控之内。
何清吉:“不能依靠以前的客户,不能完全依靠这些客户,要发展新的客户,产生新的动力,走到地级城市。再延伸到县级城市。”
从一级市场到二三级市场,何清吉早已经编织了一个庞大的销售网络,专列把土豆的运输时间从8天缩短到3天,成了广东市场上最抢手的货源。
广东大朗货场土豆经销商梁家俊:“专列开通了,肯定是最好的,因为它来到时间又短,土豆看起来就不一样了,时间长和时间短,大家眼光看起来就绝对不一样。”
新鲜、优质的定西土豆,充足的货源,短时间定西土豆就辐射到了广东各大市场。巨大的市场占有率让定西土豆的价格从850元一直涨到1050元一吨。第一个专列卖完,第二个专列又到了,整个广东市场到处都是定西来的新鲜土豆。
何清吉:“当发了200个车皮以后,大家都知道,何清吉真的是在干着呢,不像咱们想像的,他们发现时已经晚了。”
何清吉的三弟何树宏:“基本上2004年这冬季四个月,定西土豆在广州市场份额,能占到80%到85%。”
当初何清吉提出的,曾经让人胆战心惊的,发专列的提议,没有想到会有划时代的意义。